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11328円
9979円
6206円
201616円
61529円
10692円
サンスター(SUNSTAR) リアスプロケット 品番RS-110(520サイズ) V-STROM650・GSR400・GSX-R1000(520con)・GSX-R750(520con)など
8237円
■KANA HGグレードハサキコウカスプロケット100 歯数30 適合チェーンNo.100〔品番:HG100A30H〕【8039259:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]
8580円
■KANA SUS FBN80B13 D32〔品番:SUSFBN80B13D32〕【6677994:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]
8514円
■KANA HGグレードハサキコウカスプロケット80 歯数42 適合チェーンNo.80〔品番:HG80A42H〕【8039524:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]
■KANA FBN 50B48(H) D50 UC (ユニクロ)〔品番:FBN50B48D50UC〕【8679065:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]
8646円
■KANA ステンレスFBスプロケット60 歯数20 適合チェーンNo.60〔品番:SUSFBN60B20D25〕【8042178:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]
■KANA Fローラ用コンベヤスプロケット 歯数10〔品番:K3100F10〕【7986017:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]
サンスター SUNSTAR リア スプロケット 520/45T 81年-87年 CBX400F アルミ シャンパンゴールド RH-117-45 JP店
京セラ 内径ねじ切り加工用チップ (メートルねじ M) PR1535 16IR100ISO-TF PR1535
6359円
本職長刃庖丁用 丸型 仕上砥石(#3000) 業務用 7359100
12677円
8145円
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●メーカー名:モトサルゴ / MotoSalgo
●商品名:CT110(Pモデル)用 ISA アルミスプロケット 41T & RK 428SH 102L セット
●メーカー品番:MS0027
●メーカー直送品
・代金引換でのご注文不可(ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。)
・他商品との同時注文(併せ買い)不可。(ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。)
・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。
・運送会社、到着日時指定不可
・離島への発送不可
※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●内容
CT110(Pモデル)用 ISAアルミスプロケット ハードアルマイト 41T (平板) 1枚
RKチェーン 428SH (ノンシールタイプ) 102L×1個 ※クリップジョイント付属
●備考
ISA アルミスプロケット 41T(平板)と冷間鍛造製ソリッドローラー ソリッドブッシュに硬質ピンを組み合わせ、耐磨耗性をアップした RKチェーン 428SH (ノンシールタイプ)102Lをセットにした、お得な新品セットです。
スプロケットはワールドグランプリをはじめ、オン オフ問わず数々のレースシーンで支持されている ISAスプロケット(ダイアノシリーズ)。
スプロケットの素材として最適な超ジュラルミン板材を使用してます。
加工後にスプロケット表面には、耐磨耗性が非常に高い硬質アルマイトを施しています。
チェーン振動軽減 駆動ロス低減には、スプロケットの歪がなく、真円性が高い事が重要な条件です。
ISAスプロケットはダイアノ処理で脅威の耐久性を実現し、画期的な同芯加工で偏磨耗を抑制しています。
そしてチェーンはメーカー出荷時に102リンクにカットされているので、今までの110リンクをカットするわずらわしさはありません!
●適合について
■適合モデルおよび車体番号■
CT110P(JH2JD01U※PK200001~ および JD01-5300001~)
()内は車体番号。※部分には数字またはアルファベットが1ケタ入ります。
・モデルのの確認方法(例)
1.上記適合車種の()内に記載されている番号と取付予定の車両の車体番号が一致する。
2.シートを上げ、ガソリンタンクの白いカラーラベルに「CT110P」と明記してある。
※中古で車両を購入した場合は、必ずスプロケットの形状が平板であるかご確認ください。
ただし、平板でも白いカラーラベルに「CT110X」または「CT1106」明記した車両はスプロケット取付穴径が異なりますので装着できません。ご注意ください。
●ご注意
※誤購入を防ぐため、ご購入前に装着予定車両が適合モデルであるか必ずご確認ください。違うモデルには装着できませんので、ご注意ください。
●豆知識
チェーンとスプロケットは一緒に交換した方が良いといいますが何故かご存知ですか?
毎回とは言いませんが、スプロケットの状態に応じてチェーンとスプロケットを同時に交換するとより良い状態になります。
長期間の走行によってチェーンが磨耗したり伸びて使用する限界に達すると、スプロケットの磨耗を抑える表面の硬化層も磨耗されています。
硬化層は、薄い為、見た目だけではあまりスプロケット自体が磨耗しているようには見えません。
・・・ですが、硬化層が無くなってしまった状態でチェーンだけを新品にすると、スプロケットの磨耗は、硬化層より柔らかい通常層へ進行して歯底が減っていく事になります。
歯底が減ると、チェーンが緩んだり、ひどい場合にはチェーンが外れたり緩んだチェーンがスプロケットの歯に乗り上げ、チェーンが切れてしまう事もあり大変危険です。
さらに磨耗したスプロケットの歯とチェーンのローラー部分は、ガタが出てしっかりとかみ合わない為、加速する時に抵抗になります。
そうなると、加速、燃費が悪くなったり、ガチャガチャ音、振動が出てギアチェンジがしにくくなったり…あまり良いことはないようです。
逆に、スプロケットだけ交換して、チェーンを交換しない場合も、チェーンとスプロケットの噛み合いが悪くなって上記と同様にトラブルの原因になりかねません。
チェーンの状態が悪いと感じたときは、必ずスプロケットの磨耗具合も確認しましょう。
快適、安全な走行をするためにも、チェーンとスプロケットを一緒に交換すると安心です。
●写真注意
※画像はイメージです。