HOME

OHLINS オーリンズリアサスペンション ZZR1400 (ZX-14) ZX-14R KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■商品概要
■シリンダー構造：ツインチューブ(TTX機構搭載)
■ピストン径：39mm
■ピギーバック式リザーバータンク搭載
■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり
■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり
■スプリング・プリロード調整：ホース式油圧アジャスター
タイプ形状：T39PR1C1S

■詳細説明
【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】
TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。
特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。
シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。
【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
・優れた圧力バランス
・圧側・伸側が完全に独立した減衰力調整機構
・全ての調整がショックアブソーバーの上部で可能
・路面からの優れたフィードバック
・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上
・シリンダーヘッドとエンドブラケットにストロークセンサー用のネジ穴を設置

■注意点
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。

※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。

　※画像はイメージです。
■適合車種
ZZR1400 (ZX-14)
ZZR1400 (ZX-14) 年式: 06-16
ZX-14R
ZX-14R 年式: 06-20

残り 1 点 89850円

（2 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 02月13日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥299,000 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)