【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162243794】 01-02-0018 ハイパーチューニングセット(ノーマルスロットルボディー仕様)


■ 対応車種
MSX125
:MSX125(MLHJC618_D50000001～)ハイオクタン価ガソリン仕様となります。


■ 詳細
排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
　高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
ボア径52.4mm(ノーマルと同じボア径)　圧縮比 ハイコンプピストン 12.5
:1(ノーマルピストン 9.8
:1)※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。


■ 注意事項
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
又、スポーツカムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッション取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。
ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態でカムシャフトのみ取付けた場合、FIコン2は必要ありません。
スポーツカムシャフトと弊社製マフラーを同時装着した場合、FIコン2が必要になります。
インジェクション車にボアアップ等のエンジンパーツを組み付けると燃調が狂ってしまいます。
弊社のインジェクションコントローラーは弊社製エンジンパーツに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
設定変更の際、パソコンなどは一切必要なく、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来ます。
弊社のインジェクションコントローラーはノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能を備えています。
車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。
レブリミッターカット機能について

■MSX125(MLHJC618_D50000001～)ノーマルスロットルボディー仕様の場合、レブリミッター機能は無く、ノーマル同様のレブリミット回転数です。


■MSX125(MLHJC618_D50000001～)ビッグスロットルボディー仕様の場合、レブリミッター機能を備えています。
レブリミット回転数
:約11500rpmFIコン2は弊社製エンジンパーツ装着車用です。
他社製エンジンパーツとの併用は行わないで下さい。
エンジン不調や故障の原因となる恐れがあります。
社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。
バラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。
ヘッドライトON/OFFスイッチ、社外品点火装置の同時装着は行わないで下さい。




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商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


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