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125ccクラス最強レベルの出力と、軽量コンパクトながらフルサイズの車格を持ち合わせたSUZUKI GSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラが選んだのは機械曲R-77Sサイクロン。
■政府認証マフラー JMCA認定■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品■車両型式 2BJ-DL33B (GSX-R125) 、2BJ-DL32B (GSX-S125)■エンジン型式 CFA1■自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ) 有り■近接排気騒音 89dB/5,000rpm■加速走行騒音 78dB【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
●スタイルも性能もワンランクアップR-77Sサイレンサーはエンドにドライカーボンを使用し、質感を演出すると共に軽量化にも一役買っています。さらに125ccエンジンに十分なサイレンサー容量を確保する事で、出力向上をさせながら厳しい国内マフラー規制にも対応させ、柔らか味のある歯切れの良い低音サウンドも実現しています。●レッドゾーンまでストレス無い加速力を発揮低回転から高回転までスムーズな吹け上りをみせるGSX-R125/S125のエンジンに、ヨシムラサイクロンを装着する事により、アクセル低開度のコントロール性を犠牲にすることなく性能をアップ。ノーマル車両の最高出力が10,000回転で発生するところを、機械曲R-77Sサイクロンによりレブリミット(11,500回転)まで力強い加速を続けるエンジン特性に激変させます。●マフラーによる軽量化SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約38%の軽量化を達成。(STD : 4.7kg→R-77S チタンカバー : 2.9kg)加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
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125ccクラス最強レベルの出力と、軽量コンパクトながらフルサイズの車格を持ち合わせたSUZUKI GSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラが選んだのは機械曲R-77Sサイクロン。
【商品情報】
■政府認証マフラー JMCA認定
■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
■車両型式 2BJ-DL33B (GSX-R125) 、2BJ-DL32B (GSX-S125)
■エンジン型式 CFA1
■自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ) 有り
■近接排気騒音 89dB/5,000rpm
■加速走行騒音 78dB
【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
【特徴】
●スタイルも性能もワンランクアップ
R-77Sサイレンサーはエンドにドライカーボンを使用し、質感を演出すると共に軽量化にも一役買っています。さらに125ccエンジンに十分なサイレンサー容量を確保する事で、出力向上をさせながら厳しい国内マフラー規制にも対応させ、柔らか味のある歯切れの良い低音サウンドも実現しています。
●レッドゾーンまでストレス無い加速力を発揮
低回転から高回転までスムーズな吹け上りをみせるGSX-R125/S125のエンジンに、ヨシムラサイクロンを装着する事により、アクセル低開度のコントロール性を犠牲にすることなく性能をアップ。ノーマル車両の最高出力が10,000回転で発生するところを、機械曲R-77Sサイクロンによりレブリミット(11,500回転)まで力強い加速を続けるエンジン特性に激変させます。
●マフラーによる軽量化
SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約38%の軽量化を達成。
(STD : 4.7kg→R-77S チタンカバー : 2.9kg)加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。