お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 26252円
(5 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 02月09日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
29193円
32989円
9288円
52326円
6257円
7428円
【取寄】33-1029 5.75インチ デイライトプロジェクター LEDヘッドランプユニット
20011円
【取寄】10-0779 スタンダード ハイドロリック タペット アッセンブリー
19566円
【リクルス】156-9101 ダービーカバー グロスブラック 2004~2021 スポーツスター
20310円
TOURATECH(ツラーテック):シリンダーヘッドガードDOHC(ブラック) R1200GS:ADV:RT(2010-2012):R1200R(2011-):RnineT | 01-047-0162-0
19722円
【取寄】(2-3週間)25-1207 14インチ ブラック Z-Bar ハンドルバー ヘコミ有り
20088円
【取寄】27-0765 クローム フットペグ セット ヒールレスト
19585円
【取寄】(2-3週間)30-0893 ストレート 30 フィッシュテール エクステンション セット
20002円
【リクルス】156-9106 ダービーカバー リンクルブラック 2016~ ツーリング、トライク、2015 FLHTCUL、FLHTKL
19344円
【10個セット】ニーナ 幅45折りたたみテーブル(ピンク) 幅45cm 脚カラー:ゴールド 机 折り畳み ローテーブル 折れ脚 ナチュラル パステル ミニ コンパクト 小さい 北欧 韓国インテリア 完成品 業務用 NK-745
11058円
ダイヤセーフ カード式耐火金庫 RC50-7 W346【新品】【代引き不可】
55268円
26252円
カートに入れる
●メーカー:DUNLOP ダンロップ
●シリーズ名:SPORTMAX Q5
●サイズ表記:200/55ZR17M(78W) TL
●幅(mm):200
●外径(mm):658
●標準リム幅(inch):6
●許容リム幅(inch):5.50-6.00
●偏平率:55
●リム径(inch):17
●荷重指数:78
●速度記号:(W)
『サーキットに生息するストリートタイヤ』
SPORTMAX Q5は、DUNLOPの商品ラインアップの中でレース用を除いて、もっともグリップ力の高いモデルとして販売しているSPORTMAX Q4の後継モデルです。
2022年、東京モーターサイクルショーで「SPORTMAX Q5」を発表!
前作のSPORTMAX Q4同様、公道での走行性能を確保しつつ、SPORTMAX Q5はサーキットでのポテンシャルをさらに強化。
公道走行可能でありながら、強力なグリップとフィーリングがラップタイム短縮を実現。
■コンパウンド(レース用微粒子カーボン)
さらなるドライグリップ強化とウォームアップ性向上
フロント/リアともにフルカーボンのコンパウンドを採用。
路面に貼り付くようなドライグリップは、レース用タイヤを想わせ、ライダーに安心感を与える。
従来品からカーボンブラックの含量を増加し、ドライグリップを強化。
それに加えポリマーの変更 調整などのDUNLOP独自のレシピで、より柔軟なコンパウンドに。
ドライグリップだけでなく、ウォームアップ性も向上。
レース用微粒子カーボンとは?
通常の微粒子カーボンより粒子径が小さいのでポリマーとの絡み付きが増え、発熱効率がアップ。
より優れたグリップ力を発揮する。
■プロファイル(IRP)
新型プロファイルがバンク時の接地面積をもたらし、豊富な接地感とグリップ UP に貢献。
IRP(インテューイティブ・レスポンス・プロファイル)によるプロファイルデザインは、よりトレッドのエッジに傾斜をつけ、アグレッシブな走行が可能。
・縦方向の剛性を低減し、ブレーキングでタイヤを潰しやすく接地感向上。
・外径をUPしプロファイルは豊富な接地感をもたらし安定したハンドリングを実現。
コ-ナリングをより安定させる。
エッジ接地面圧比較
フルバンク時の接地面積UP 、接地圧力分布を最適化。
深いバンク角で安定したグリップを発揮する。
■構造(JLT構造)
軽快でありつつ扱いやすいハンドリング特性、バンク時の安定したコーナリング
・フロント
構造は剛性バランスを柔軟にする方向に最適化。
コンパウンドとプロファイルも相まって、従来の高剛性による扱いづらさを改善。
フロントはアラミドのコード層をクロスして重ねた2CUTベルト構造を採用。
素早い旋回レスポンスと高い旋回力を実現。
・リア
トレッドゴムを連続して巻き付けるJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用。
JLTを採用することで真円度が増し、コーナリング時の高速安定性と高速ユニフォミティが向上。
リアには軽量なアラミドを素材としたベルト構造を採用し、高速安定性と接地感を両立。
■パターン
洗練されたデザインとパターンの最適化により常用域のウエット性能を確保
従来品のSPORTMAX Q4をベースにさらに洗練されたパターンデザインに。
また、センター近くまで伸びた溝は、トレッドセンターから中間バンクまでの常用域で排水効率を確保させる。
トレッドエッジ部分のデザイン
商品ロゴを刻印。
性能向上だけではなく、細部のデザインにまで拘ったパターン設計。
■テスト概要
場所:Dunlop Huntsville proving grounds(アメリカ、アラバマ州)
ライダー:Taylor Knapp
車両:SUZUKI GSX R1000(2018)
評価タイヤ:SPORTMAX Q5 、Q4(Fr.120/70ZR17 Rr.200/55ZR17)
内圧(冷間):Fr.250kpa / Rr.200kpa 気温 27℃ DRY
タイヤウォーマー:なし
※試験結果はあくまでもテスト値であって、運転の仕方によっては異なります。
→テストエンジニアからのコメント
Q4が素晴らしいタイヤだったのでQ5の開発において、どのように進化させていくのか正直な所、少し戸惑いました。
Q5はQ4と比較してラップタイムが大きく改善しており、それは主に新しいプロファイルとフロントタイヤの配合が寄与しています。
Q5を現行のリッターバイクへ装着してみてください、サーキットでも一般道でもすごく輝いてみせるでしょう。
新しいプロファイル、より柔軟なコンパウンド、ウォームアップ時間の短縮、そして改善されたラップタイムと耐久性によって、Q5はサーキットでも一般道でも素晴らしいタイヤです。
スーパーバイクレーサー ダンロップテストライダー
テイラー ナップ
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。