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Genb コンバージョンブロックキット + フューエルラインエスケープキット + バンプストッパーリア + ダウンアシストブラケットセット NV350キャラバン E26 保安基準適合品車ローダウンカスタムパーツ Uボルト純正 SCB30C + SDSFLC + SBB03C + SDBASC

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

本ページは下記商品がセットになっております!!


フューエルラインエスケープキット SDSFLC	コンバージョンブロックキット[3.0インチ/-75mm] SCB30C

バンプストッパー［リア］ SBB03C	ダウンアシストブラケット SDBASC

各製品の特徴
コンバージョンブロックキット

多彩な機能で完璧なフィッテイングを実現。 ※必ずダウンアシストブラケット：SDBASCとセットで装着してください。	独自に開発した革新的ホールドシステム、フィッティングコーン。斬新な円錐状センターピンの採用でフィッティング性能が劇的に向上。	アクスルハウジングのマウントブラケットをブロックの中心へと導く。従来の円柱状センターピンでは避けられなかったガタつきを完全解消。
フューエルラインエスケープキット

純正：バンプストッパーと接触する前にフューエルラインが干渉。 Genb製：フルバンプ状態においても十分なクリアランスを確保。

給油口直後のパイプ径を拡大することで給油時の吹き返しを防止。	純正との違いを容易に判別できないほど、細部まで忠実に再現された給油口。	モータースポーツのトップカテゴリーで使用される、SAMCO製耐燃料シリコンホース。
バンプストッパー［リア］

サスペンションの一部として機能させることを前提に開発した、新発想のバンプストッパー。	3次元CADを用いた応力解析がベストな形状を導き出す。幾度となく検証を重ねて得た膨大なデータによって、最強のパフォーマンスが与えられる。	ライトダウン車両のためにアジャストプレートをオプション設定。プレートの増減と組み合わせによって、車体の姿勢変化を自在にコントロール。
ダウンアシストブラケット

ブラケットを超薄型形状とした専用設計が、ローダウンユーザーの期待に応える驚異的な地上高を確保。	ダンパー取付部を独立させることでブラケット本体の薄型化に成功。 ※純正ブラケット（右）との比較。	徹底した強度アップを図るため、ブラケット裏側に補強板を溶接。更に、アクスルパワーブレース装着用のサービスホールを備える。

適合情報

車種	年式	型式
NV350 キャラバン	H24/6～R3/10	E26

※マイクロバスを除く全車が適合です。
※適合につきましては2023年8月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明

・NV350 キャラバンのローダウンが原因で生じる激しい突き上げ等、ローダウンにまつわる諸々の問題を解決できるGenb製品のセット商品です。

SCB30C
・ダウン量変更にともない交換が必要となるブロック本体とUボルトに加え、ワッシャー&ナットをセットにしたシステムモデル専用コンバージョンキット。
・システムの構成部品からダウンアシストブラケットを省くことで大幅なプライスダウンを図りました。
・ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用。高精度の切削加工後にショットブラスト＋ブラックアルマイト処理を施しています。
・前後方向のズレが原因で起こるアクスルの振れ（スラスト角）を抑制。直進性の大幅な向上により、荒れた路面でも走行レーンを正確にトレース。
・リーフスプリングの角度変化に同期するアクスル傾斜角を最適化。トランスミッションおよびプロペラシャフトにかかる負担を軽減。
・運転席側にオフセットしたアクスルを車体のセンターへ調整。絶妙な“ツライチ”セッティングが可能に。
・アクスルの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチの中央へと矯正。

※当製品を装着することで車高が約62.5ミリ変化します。
※当製品にはボルト径を拡大した専用Uボルトを付属しております。必ずダウンアシストブラケットとセットで使用してください。
※車検証記載の数値（高さ）に対して40ミリ以上の差異が生じた場合には、「構造変更検査」を受ける必要があります。
※ローダウンにともなうバンプストッパーの薄型化により、高い確率でアクスルハウジングがフューエルパイプと干渉します。安全を担保するためにも、必ずフューエルラインエスケープキットが装着されていることを確認してください。

SDSFLC
・フレーム下を這うようにレイアウトされたフューエルパイプを最適な長さに短縮し、SAMCO製の耐燃料シリコンホースをジョイントすることでバンプした際にも十分なクリアランスを確保しました。
・給油口を見ただけでは純正と区別がつかないほど、高品質なつくりとなっています。

※当製品は4.0インチ（-100ミリ）を超える過度のローダウンには対応しておりません。
※当製品は「純正オプションヘッドランプ」装着車専用部品です。
※フューエルラインが損傷した場合、燃料が漏れ出し引火するおそれがあります。
※アクスルハウジングとの干渉を防ぐため、必ずバンプストッパーをご使用ください。

SBB03C
・内側と外側で異なる硬度の2層構造に着目して、構成比率と硬度をハードダウンユーザー向けに最適化することにより完成したバンプストッパーPROです。
・バンプショック軽減とストローク制御という物理的な課題を克服し、快適なハードダウンを実現しました。
・振動やねじれが原因で発生する緩みを徹底的に解消するセルフロックナットを採用しています。
・また、新開発の「マウントプレート」によってアーム上面幅を超えるストッパーの大型化をして、従来では補えなかった耐久性も兼ね備えました。
・オプション設定のアジャストプレートを組み合わせて使用すれば、車両の姿勢を変化を自在にコントロールすることができます。

※当製品は標準車高で使用することを前提に設計されています。
※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しています。経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性のあることをご理解ください。
※当製品を装着することにより、アクスルハウジングとフューエルラインが干渉するおそれがあります。必ず、フューエルラインエスケープキットと併用してください。
※合成樹脂の性質上、経年使用における硬化や変形は避けられません。最高のパフォーマンスを発揮させるためにも、消耗品と考えて定期的な交換をお勧めします。

SDBASC
・リアアスクル固定ブラケットに求められる強度をそのまま保ち、独自の形状と機能を持たせたハードダウン専用のブラケットです。
・超薄型設計とダンパー取り付け位置を変更することで、車検や構造変更の際に必要な最低地上高を確保するとともに、クリアランス不足によるダンパーの破損を回避します。
・左右で異なる形状のダンパー取付ブラケットを採用することで、減衰力に与える影響を最小限に抑え、悪路や不安定な道でも安定した走行が可能になりました。
・リーフスプリングをブラケット中央にセットするために開発した「ポジショニングナット」は、独特な形状だけでなく、ネジ部の長さを純正比1.5倍に設計するなど高いスペックとなっています。
・徹底した強度アップを図るため、ブラケット裏側に補強板を溶接。更にアクスルパワーブレース装着用のサービスホールを備えています。

※当製品はM14サイズのUボルト専用設計です。純正サイズのUボルトには適合しておりません。
※タイヤ外径およびリーフスプリングの仕様によっては、地上高が確保できない場合がありますのでご注意ください。

※画像はイメージです。

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お届け日: 02月13日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

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