HOME

【18の日全品P2倍以上】【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ車高調 DAMPER ZZ-R ZN6 86 ZN8 GR86 サスペンションキット 92467

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

主な適合

車種名	年式	車両型式	エンジン型式	備考
86	H24/4～R3/10	ZN6	FA20	※1

バネレートフロント/リア (kgf/mm)	自由長フロント/リア(mm)	タイプフロント/リア	車高調整範囲 (フロント)	車高調整範囲 (リア)	リア用減衰延長ダイヤル
6.0/4.0	150/200	ST/ST	-60～0	-60～-10	アッパーマウント上側

車種名	年式	車両型式	エンジン型式	備考
86 GR	H29/12～R3/10	ZN6	FA20	※1

バネレートフロント/リア (kgf/mm)	自由長フロント/リア(mm)	タイプフロント/リア	車高調整範囲 (フロント)	車高調整範囲 (リア)	リア用減衰延長ダイヤル
6.0/4.0	150/200	ST/ST	-55～0	-60～-10	アッパーマウント上側

車種名	年式	車両型式	エンジン型式	備考
86 GR SPORT	H30/7～R3/10	ZN6	FA20	※1.2

バネレートフロント/リア (kgf/mm)	自由長フロント/リア(mm)	タイプフロント/リア	車高調整範囲 (フロント)	車高調整範囲 (リア)	リア用減衰延長ダイヤル
6.0/4.0	150/200	ST/ST	-55～0	-55～-15	アッパーマウント上側

車種名	年式	車両型式	エンジン型式	備考
GR86	R3/10～	ZN8	FA24	※1

バネレートフロント/リア (kgf/mm)	自由長フロント/リア(mm)	タイプフロント/リア	車高調整範囲 (フロント)	車高調整範囲 (リア)	リア用減衰延長ダイヤル
6.0/4.0	150/200	ST/ST	-55～0	-55～-5	アッパーマウント上側

※1.MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工
※2.車高調整範囲は、86 GR（ZN6）のデータになります。
最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。
※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。


車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。	単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。	前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。

調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。	スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。	耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。	特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。

オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。	アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。	高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。	車高調整用に専用車高調整レンチを付属。

商品説明

・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。

※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。

キット内容
　単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書

※画像はイメージです。

残り 1 点 52462円

（1 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 02月14日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥299,000 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)