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WRX STI VAB ブレーキローター リア左右セット ディクセル PDタイプ 3667046S DIXCEL リアのみ ディスクローター ブレーキディスク【店頭受取対応商品】
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ENDLESS エンドレス ブレーキローター BASIC SLIT フロント2枚セット インプレッサ GDB 04.6~ ER716BS3+ER716BS3
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WinmaX ウィンマックス ブレーキローター WSTタイプ スリットあり 前後セット CX-3 DK8FW H30.5~ 送料:本州・北海道は無料 沖縄・離島は着払い
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DIXCEL/ディクセル ブレーキディスク SD フロント LOTUS Exige PHASE 2 04~13 PCD 100 SD0719190
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DIXCEL/ディクセル ブレーキディスク HS リア LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 5.0 V8(NA) LS5N 09/12~13/10 HS0251318S
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Project μ プロジェクトミュー SCR (フロント/グリーン塗装品) フェアレディZ Z34/RZ34 08/12~ (SCRN018
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DIXCEL BRAKE DISC ROTOR FS Type フロント用 ホンダ インテグラ タイプR DC5用 (FS3315005S)【ブレーキローター】【自動車パーツ】ディクセル ブレーキディスクローター FSタイプ
25928円
DIXCELディクセルブレーキロータータイプSD2512843Sアルファロメオ用
【メーカー直送】東谷 スツール ホワイト CLY-21C
7778円
【中古】audio-technica SOLID BASS ATH-WS770 BRD [ブラックレッド]
7857円
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熱処理とスリット加工を施した1ピースローター
一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP!
※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。
【スイフトスポーツZC33Sの場合】
ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。
[一連のテストの平均温度]
純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃
純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。
[平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)]
今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。
※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。
※メーカーで行われたテストとなります。使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。
※SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S)専用BASIC SLIT(ER805BS2)と純正ブレーキローターを使用し、断続的なブレーキングをダイナモテスターにて再現した際の温度変化推移をグラフにしております。(縦軸は温度、横軸は時間)
GT リミテッド ブラックパッケージ
(ブレンボ)
純正ブレンボキャリパー装着車
純正ブレンボキャリパー装着車
・価格と性能のトータルバランスを両立し、熱処理とスリット加工を施した1ピースローター【BASIC SLIT / ベーシックスリット】シリーズです。
・高品質でありながら低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート~サーキット走行用として、幅広いユーザーに使用していただけます。
※サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターは、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換を行ってください。
【製品仕様】
・材質:FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄)
・形状:1ピースタイプ
・加工:特殊熱処理加工済み
・スリット形状:カーヴィングスリット
【本ページについて】
本製品は左右2枚セットとなります。
左右で異なる種類のブレーキローターを使用した場合、重大な事故に繋がる可能性がございます。
必ず左右で同じ種類のブレーキローターをご使用ください。
※画像はイメージです。実際の商品とは色や仕様が異なる場合がございます。