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商品説明
ダウンヒルバイクのフューリーで証明されたアイドラープーリーを搭載してエンデューロレーサーの理想形が完成。ハイピボットデザインはリアサスペンションの絶対的な「正」。そこに追加されたアイドラープーリーがライダーの入力を舐めるように路面に伝達する。あらゆるステージをウルトラスムーズに駆け抜ける新しいフォースが解き放たれる。
ハイピボットLTSサスペンション
リアサスペンションの動きの起点であるピボットを高い位置に配したハイピボットデザインは、ストローク時にリアホイールが真上ではなく斜め後方に動く。つまり衝撃を受け流すことで、スピードを殺さず、路面追従性も高い、リアサスペンションシステムの絶対的な「正」なのだ。サスペンションを伸縮させるレバー比も設計をさらに煮詰め、ストローク全域に置いて自然なストローク感を実現した。
アイドラープーリー
ハイピボットデザインには、ペダリング時にサスペンションの動きが悪くなる、ストローク時にペダルが逆回転してしまうというデメリットがある。新型フォースはダウンヒルバイクのフューリーでその性能が証明されているアイドラープーリーを装備。チェーンを引っ張る位置を高い位置に導くことで、GTが開発したLTSサスペンションのポテンシャルを最大限発揮する。フロントチェーンリングは最大34Tまで使用可能。
インテグレーテッドチェーンガイド&プロテクション
下りを攻めている時に気になるのがチェーンが騒ぎ立てることだ。フレーム一体型のチェーンガイドとチェーンステー&シートステーのプロテクションが、新型フォースのチェーンに落ち着きを与え、チェーン落ちや傷から守る。
FLIP CHIP システム
新型フォースにはリアエンドにFLIP CHIPを搭載した。チェーンステー長とホイールベースを+/-10mm変更できる。安定性重視か?俊敏性重視か?使用するタイヤは?ライダーのお気に入りのトレイルやライディングスタイルに合わせて調整する余地が残されている。
TUBE IN TUBE ケーブルルーティング
フルサスペンションに最適化した内装フレームルーティング「TUBE IN TUBE」方式を開発。バイクのシルエットがクリーンなばかりかケーブルのトラブルを減少させる。ケーブルルーティングが簡単なのも美点だ。
インテグレーテッドフレームストレージ
旧型フォースから引き継いだ三つ目のトライアングルを見てほしい。すべてのフレームサイズにあるこの三角形。実は大きくなっている。スペアチューブ、CO2インフレーター、マルチツール。バッグパックやポケットに収納する必要は無い。ライダーと同じようにバイクに乗っけよう。
スペック
ジオメトリー
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Flip chip システムによりチェーンステー長を435mmと445mmから選択可能。
・S/Mはショートセッティング(435mm)がデフォルト
・Lはロングセッティング(445mm)がデフォルト
※Flip chipによりデフォルトから変更を行った場合
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