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その強さに、モノトーンという個性を。次世代の骨格「TiCarbon+Fast Frame」を採用した日米共同開発のツアーワールドTR20。そのスタイルをさらにソリッドに研ぎ澄ませた「BLACK & WHITE」。圧倒的な飛びと、弾道をきっちりと制御するコントロール性能というクラブ本来のパフォーマンスに加え、スタイリングでも周囲をリードする。こだわりのゴルファーのための特別なTR20です。
TiCarbon+Fast Frame・新構造採用によりクラウンとソールのカーボン含有率が大幅に拡大。・カーボン含有率約60%(※TR20 460表面積)
たわみがもたらす爆発力・クラウンとソール、双方のたわみがヘッド全体の反発力を爆発させる。・剛性の違いがクラウンとソールのたわみ量の差を生み、スピンを抑えた高打出しを実現。
Vertical Slit 反発フェース・高剛性反発フェースで反発エリアが拡大。特に、スピンコントロールに影響する縦方向の打点がブレても、反発力をキープ(TW747比:20%アップ)。・フェース面を極限まで肉薄化(=軽量化)。
可変ウエイトによる弾道コントロール3ポジションのウエイトを交換することで重心位置の調整が可能。カスタム用ウエイトを使用すればさらに調整範囲が拡大。
調角機能による弾道コントロール・P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。・NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。
VIZARD FD シャフト剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的(Dynamic)」な「融合(Fusion)」を実現した弾き系シャフト。
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その強さに、モノトーンという個性を。
次世代の骨格「TiCarbon+Fast Frame」を採用した日米共同開発のツアーワールドTR20。
そのスタイルをさらにソリッドに研ぎ澄ませた「BLACK & WHITE」。
圧倒的な飛びと、弾道をきっちりと制御するコントロール性能というクラブ本来のパフォーマンスに加え、スタイリングでも周囲をリードする。
こだわりのゴルファーのための特別なTR20です。
ヘッドの反発力を爆発させ、高初速を実現!
TiCarbon+Fast Frame
・新構造採用によりクラウンとソールのカーボン含有率が大幅に拡大。
・カーボン含有率約60%(※TR20 460表面積)
たわみがもたらす爆発力
・クラウンとソール、双方のたわみがヘッド全体の反発力を爆発させる。
・剛性の違いがクラウンとソールのたわみ量の差を生み、スピンを抑えた高打出しを実現。
Vertical Slit 反発フェース
・高剛性反発フェースで反発エリアが拡大。特に、スピンコントロールに影響する縦方向の打点がブレても、反発力をキープ(TW747比:20%アップ)。・フェース面を極限まで肉薄化(=軽量化)。
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可変ウエイトによる弾道コントロール
3ポジションのウエイトを交換することで重心位置の調整が可能。カスタム用ウエイトを使用すればさらに調整範囲が拡大。
調角機能による弾道コントロール
・P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
・NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。
VIZARD FD シャフト
剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。
切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的(Dynamic)」な「融合(Fusion)」を実現した弾き系シャフト。
■ SPECIFICATION
フェース:Ti6-4
(径60、約49.5g)
●付属品:ヘッドカバー、トルクレンチ
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。