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国鉄民営化後は6両がJR東日本へ継承され、田端運転所に所属して急行能登および黒井-二本木の貨物列車けん引に活躍しました
1993年に急行能登の使用車両が14系から489系へと変更となり、定期運用を終了して以降は、1997年の碓氷峠区間廃止までは主に臨時列車用として活躍しました
1990年頃より前面にCアンテナが装着され、外観に変化が生じました
●動力付き
●JR東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現
●Cアンテナ取付穴開け済み(アンテナパーツはユーザー取付)
●テールライトは改造された外ハメ式で再現
●運転台シースルー表現
●Hゴムはグレーで再現
●前面手すり(縦)は別パーツ付属
●解放テコは別パーツを装着済み
●ナンバープレートは別パーツ付属「EF62-41 43 46 54」
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、ONーOFFスイッチ付き
●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属
●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
●ボックス輪心付車輪採用
●1台車3軸駆動で全6軸駆動
●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属
●Mー13モーター採用
●メーカー:TOMIX
●商品番号:7194
●スケール:Nゲージ