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5423円
48576円
6485円
7742円
25663円
8660円
ブレーキキャリパー Cardone Industries 19B2880フロント左ハードウェア付きリビルドブレーキキャリパー Cardone Industries 19B2880 Front Left Rebuilt Brake Caliper With Hardware
39620円
ブレーキキャリパー Cardone Industries 19B1768後部左ハードウェア付きリビルドブレーキキャリパー Cardone Industries 19B1768 Rear Left Rebuilt Brake Caliper With Hardware
ブレーキキャリパー Cardone RemanディスクブレーキキャリパーP / N:19-6273 Cardone Reman Disc Brake Caliper P/N:19-6273
38788円
ブレーキキャリパー Cardone Industries 19B3107フロントライトハードウェア付きブレーキキャリパー Cardone Industries 19B3107 Front Right Rebuilt Brake Caliper With Hardware
ブレーキキャリパー ACDelco 18FR2619フロント左ハードウェア付きリビルドブレーキキャリパー ACDelco 18FR2619 Front Left Rebuilt Brake Caliper With Hardware
ブレーキキャリパー Raybestos FRC11569 Frtは、ハードウェアで再構築されたブレーキキャリパーを残しました Raybestos FRC11569 Frt Left Rebuilt Brake Caliper With Hardware
ブレーキキャリパー Raybestos FRC12051N Frtはハードウェアが付いている新しいブレーキキャリパーを去りました Raybestos FRC12051N Frt Left New Brake Caliper With Hardware
ブレーキキャリパー Cardone Industries 19B2881フロントライトハードウェア付きブレーキキャリパー Cardone Industries 19B2881 Front Right Rebuilt Brake Caliper With Hardware
プライベートレーベル Private Label メガネ PL-3017 3
8400円
サングラス ブルー 男性用 メンズ 女性用 レディース UVカット 偏光 運転用 ドライビング 韓国 シーサイド トラベル 紫外線対策 アウトドア サイクリング
6400円
38252円
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※ 他社製バンパーとの適合は確認しておりません。
※ ノーマルバンパーに取付ける場合はノーマルバンパーの加工と「取付けキット(ノーマルバンパー用)228301-5200M」(別売)が必要です。
コア厚:55(49)mm
前面寸法(mm):160×300(156×215)
コア面積:48000(33540)mm2
チューブ数:8(13)
チューブ厚:7.9(4)mm
コア重量:1750(1160)g
()内はノーマル値
※ ノーマルエンジン車にも使用できますが、吸排気系(エアクリーナー・マフラー)やターボチューニング車に装着すると特に大きな効果を得られます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※こちらの商品は特別運賃が適応されます。
※下記の送料表が適用されます。ご注文時に自動計算されます通常送料ではございません。
■元払い特別運賃表■
スズキスポーツ SUZUKI SPORTS TAJIMA タジマモーターコーポレーション
■スロットルレスポンスの向上
エンジン上部に設置される純正インタークーラーは、ボンネット上部から冷却風を導入するのに対し、モンスタースポーツ製インタークーラーは車体最前部に配置する事により、大量の走行風を直接インタークーラーへ導き、冷却能力を最大限に引き出す事が可能になります。
これにより、高過給時には100℃以上に達する吸気温度を効率的に低下させ、ノッキングの低減、更なるハイブースト化を可能とし、エンジントルクの向上を実現します。
また、コアサイズとチューブ断面積を拡大した低圧損仕様のため過給圧の鋭い立ち上がりを実現し、スロットルレスポンスを向上させます。