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RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】

RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
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RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
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RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】
RSR ラテラルロッド ハイゼットカーゴ【型式：S321V 年式：19/9～ エンジン：KF-VE デラックス】

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商品情報

■適合車両
・メーカー：DAIHATSU(ダイハツ)
・車名：ハイゼットカーゴ
・型式：S321V
・年式：19/9～
・エンジン型式：KF-VE
・備考：デラックス

■商品情報
・メーカー：RSR(RS-R)
・商品名：ラテラルロッド
・品番：LTD0005B
・純正寸法：818mm
・調整範囲：838～788mm
・ボディ側ロッドエンド：ブッシュ
商品説明
今ブレイク中のミニバン、Kカー。しかし、いかにブレイク中とはいえ、どノーマルでは格好わるい…。
まずは簡単に見た目をカッコよくするならローダウン!!

そこで問題になってくるのは、ミニバン、Kカーに広く使われているラテラルロッドを使用したリジットサスの特性。車高を下げるとリアサスペンションが左右どちらか一方に押し出されてしまいます。その原因は左右のサスペンションの間に斜めに渡され横方向の剛性を受け持つラテラルロッドです。

RS☆Rが開発したラテラルロッドは両端のリンクジョイントをボディに装着したままロッド長を調整できますので、ダウン幅に合わせて自由に、簡単にベストなポジションへ修正できます。



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